Een meerderheid van de Tweede Kamer is voor het invoeren van een speciaal ticket in het openbaar vervoer, waarmee mensen komende zomer in de daluren veel goedkoper kunnen reizen. Dat bleek vanmiddag tijdens een debat in de Tweede Kamer. Probleem is wel dat de partijen het niet eens zijn over hoe zo'n kortingskaartje moet worden betaald.
Het gaat om een voorstel van Kamerlid De Hoop van GroenLinks-PvdA (binnenkort Pro). Hij wil dat het kabinet deze zomer een 'klimaatticket' invoert. Reizigers betalen dan negen euro per maand en kunnen vervolgens onbeperkt in de daluren reizen. In 2022 experimenteerde Duitsland al met een vergelijkbaar kortingsticket.
De Hoop pleit al langer voor zo'n klimaatticket en ziet nu een extra voordeel vanwege de oorlog in het Midden-Oosten. "Je betaalt minder en het is beter voor onze groene toekomst. Als meer mensen de bus of trein nemen, verbruiken we minder brandstof. Dat helpt in tijden waarin energie schaars en duur is."
Positief ontvangen
Een meerderheid van de aanwezige Kamerfracties reageert positief op het voorstel. Zo zegt D66'er Huidekooper "blij te zijn dit voorstel te horen". Kamerlid Heutink (Groep Markuszower) meent dat het kansen biedt en ook VVD-Kamerlid Schutz staat ervoor open.
Wat zijn de daluren?
De daluren in het openbaar vervoer (trein, bus, tram, metro) zijn de tijden buiten de ochtend- en middagspits, als het rustiger is. Doordeweeks is dat voor 6:30 uur, tussen 9:00 en 16:00 uur en na 18:30 uur. Zaterdag en zondag vallen helemaal onder de daluren.
Zo verenigd als de Tweede Kamer is over het uitgangspunt van het voorstel, zo verdeeld bleken de Kamerleden over hoe ze het kortingsticket willen betalen.
Kosten 400 miljoen
Volgens initiatiefnemer De Hoop kost het invoeren eenmalig zo'n 400 miljoen euro. Daarmee kunnen mensen van mei tot en met september onbeperkt reizen in de daluren. Hij wil dat financieren door een geplande verlaging van de overdrachtsbelasting, die mensen betalen als ze een tweede woning kopen, niet door te laten gaan.
Dat dekkingsvoorstel leidt niet bij iedereen tot positieve reacties. Zo zien Groep Markuszower en de SP liever dat het geld uit het Klimaatfonds komt. En Kamerlid Grinwis van de ChristenUnie vindt dat er sprake is van een "structureel probleem", dat je niet oplost met een eenmalige investering.
Als het de Kamer niet lukt om het eens te worden over de dekking dreigt het plan te sterven in schoonheid. "Als we allemaal een andere financiële dekking hebben, komt er helemaal niks", verzuchtte Kamerlid Heutink in het debat. Achter de schermen gaan de partijen doorpraten over een dekking waarin ze zich allemaal kunnen vinden. Ook coalitiepartijen D66 en CDA willen daaraan meewerken.
Onderwegpas
Staatssecretaris Bertram van Infrastructuur wil ook best naar een kortingsticket in het OV kijken. Het kabinet denkt op dit moment na over welke maatregelen allemaal kunnen werken om mensen te compenseren voor de stijgende prijzen. Volgens Bertram moet het openbaar vervoer ook onderdeel zijn van dat maatregelenpakket, maar mag het niet te veel kosten.
Afgelopen najaar lag er al een plan om minima en jongeren goedkoper met het openbaar vervoer te laten reizen: de Onderwegpas. Toen lukte het niet om daar afspraken over te maken met alle vervoerders. Daarom kwam het kortingsticket er niet.